The desire to offer customers the most demanding alternative in terms of design, technology and sets the standard for luxury German rivals even motivated the Japanese designers to “LS” en 2013. offrir le plus grand nombre 3,000 une année, qui permettra d'améliorer en temps de crise pour justifier image de marque premium, but also cost the most prestigious models Lexus.
1989e , la première série d' “La Lexus LS” ont montré que les arrivées de Nagoya voitures d'exception, qui, malgré les conceptions conservatrices trouvé leur chemin à des clients en Amérique et a prouvé que la qualité et l'équipement d'égalité avec le célèbre trio allemand. Les quatre séries suivantes ont démontré une fiabilité supérieure, mais pour un grand spectacle en Europe manquait certainement une pièce importante du puzzle de la réussite – un design attrayant et moderne. Et juste apprendre de ses erreurs, Lexus a ces dernières années fait un grand changement, parce offre complète maintenant basé sur le design sonore, qui est visible sur tous les modèles chez les concessionnaires. Cependant, la mention du nom Lexus première association est certainement un luxe, un luxe qui est le plus visible juste sous le célèbre label “LS”. Pour aider à garder avec Mercedes, BMW et Audi, Lexus, dévoilé le mois dernier la dernière atout pour la saison 2013e “LS” est basée sur la quatrième génération qui est en production depuis 2006. année, mais un look plus dynamique, intérieur modifié avec écran multimédia de 12,3 pouces avec une résolution élevée, équipement plus vaste, amélioration de la gestion et un système de freinage élégant, afin qu'il puisse répondre aux exigences de la classe la plus élevée de Lexus ans pour acquis. Quand il s'agit de regards, vue simplifiée du corps a révélé un désir d'être la nouvelle “LS” other than traditional customers now recommend and somewhat younger but equally successful executives who appreciate Lexus’s originality and reliability.
Comme principaux concurrents, ou “LS” n'est pas clair d'éviter toute association avec le reste de l'offre actuelle de Nagoya, et se poursuit à présent avec l'avant des solutions dynamiques, comme grille trapézoïdale, qui a une forte sportive. Alors que Lexus n'est pas défini comme une marque de sport, les changements sont visibles et attrayants pour les phares, qui sont bien sûr réalisés dans la technologie LED, la fonction de nouveauté exclusive de jour inévitable qui fournit une nouvelle identité. Corps était dans 2013. a été prolongé par 30 millimètres, et en plus des changements discrets et significatifs dans la plupart de l'attention des médias a attiré intérieur connu pour le haut niveau de finition et des matériaux utilisés. Merci à l'empattement long de plus de trois mètres confort des passagers est à un niveau record, et que les futurs clients apprécient le cadre luxueux est évident déjà dans la liste d'équipement de série. En dehors de la peau inévitable et autres matériaux soigneusement sélectionnés en Lexus maintenant fièrement montrer stand et a noté que grâce à la diagonale de 12.3 pouces même pas de concurrence sur le marché. Dans le dernier numéro de l'écran LCD, qui, dans l'espace situé devant le passager fait une horloge analogique contraste inhabituel en aluminium. Le désir d'offrir un modèle complet, qui sera égal à tous ses rivaux européens et est visible dans la liste de l'équipement le plus avancé dans le service du confort et de la sécurité. La nouvelle “LS” offre “Système de pré-kaolin sejfti” (APCS), adaptatif “régulateur de vitesse” (ACC), “Lane Assist & Système d'inclinaison” (LCA), et “Surveillance des angles morts” (BSM), which places him in the category safest models of today.
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